2022年2月13日日曜日

小型太陽電池で小型シールドバッテリーを充電

コロナやらなんやらで乗るのを控えていた小型バイクのバッテリーが上がってしまいました。

補充電すれば解決ですが、手持ちの充電器では対応できない低い充電電流。通常で300mA、急速で3Aで充電せよとのことです。そこで、格安の太陽電池(3.06W 18V 170mA)で充電してみることにしました。


購入したのは秋月電子通商で販売しているアルミフレーム付太陽電池パネル(ソーラーパネル) 3W SM170-12V-2WAY。これとほぼ同額で少し発電能力の高いパネルも購入可能ですが、過充電を意識してこちらを選択しました。6V出力にも対応で多機能でもあります。





快晴、短絡で200mAちょっと。時間と場所が少し違いますが充電中は14.05V 230mAでした。

満充電状態。たぶん

薄雲が出て発電量も少し下がったので、この状態で満充電としました。VRLAなので15V以上の充電電圧は避けたいです。太陽電池は光のある限り発電を続けるので、人間が充電時間もしくは電圧をモニターして充電終了の判断をしなければなりません。放っておくと17V位までは上がってしまうと思われます。

送料を別にすれば、わずか1200円の太陽電池と付属品で充電が可能になりますが、終了判断の手間が問題です。解決策としては、1580円の充電コントローラーを追加購入することです。もっとも今回充電したバッテリーは20時間率で容量が3.2Ahなので、セルが回らない状態のバッテリーなら10時間くらい充電しっぱなしでも過充電にはならないと思われます。そのための低い発電能力ですし。

充電終了2日後のバッテリーは開放電圧12.7Vあるので、購入後3年のバッテリーとしては十分充電できているようです。

最後に、この太陽電池はプラス接地のようです。車体(マイナス接地)に搭載された状態でバッテリーを充電するのは危険です。本来はどんな時も車体から取り外して充電すべきですが。


2021年3月30日火曜日

Firefoxが原因でWindowsがクラッシュ

 私のグラフィックカードでは Firefox でまだ問題があります

Firefoxをリフレッシュするたびに設定がもどってクラッシュする。次のリフレッシュで間誤付かないようにここにメモ。

 推奨パフォーマンスのチェックを外してアクセラレーションのチェックもオフ。about:configでwebgl.disabledをtrueへ。上記リンクを参照。

2021年3月20日土曜日

Kowa BD25 ダメもとで分解

 メーカーで修理より買ったほうがお得なので、買い替え前提で分解。

やはり接眼部のレンズが外れていました。ダハプリズム寄りのカシメリングが緩んでレンズが落下寸前。


カシメリングを締めなおしたところ。接眼部外周の内側に飛び出したネジは視軸調節用のネジ。3か所あって0.89ミリの六角棒レンチで回します。


補助プリズムとダハプリズムがアッセブリになってます。一般的なんだろうか。楽でいいです。でなければ手に負えません。アッセンブリの右側が接眼部に入り込み視軸調節用のネジで調節・固定されます。


分解していない左の鏡筒を手本にプリズムの向きなどを決めて組立。そして禁断の視軸調節。なんやかんやでどうにかなりましたが、きっと狂ってます。だから新しいのを買います。

2021年3月6日土曜日

Kowa BD25 鏡筒内にゴミ 後日談

 本日、右接眼付近のレンズが剥がれました。鏡筒内でグラグラ動いてる状態です。ゴミの増加はこれの前兆だったようです。使用中に一度落下させたのが原因だろうか。

2021年2月14日日曜日

Windows10でSylpheedからGpg4win使うための設定

ujimushiの日記: Windows版のSylpheedでGpg4winを認識させる によると。

以下のキーを追加することで使えるようになる。

 場所
    \HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\GNU\GnuPG\
種類
    文字列
値の名前
    Install Directory
値のデータ
    C:\Program Files (x86)\GnuPG\bin

 久しぶりでレジストリをいじった。

2020年11月23日月曜日

Kowa BD25 鏡筒内にゴミ

 コンパクトでよく見えて、しかも安いKowaの双眼鏡BD25-8GR。なんと接眼レンズの内側あたりにゴミが付着していました。半年前にには確認できなかったのでここ最近の出来事と思われます。原因は何だろう。カビではないような。鏡筒内なので手が出せない。



そういえば最近視度調節リングを頻繁に回した記憶が。ゴミが確認できるのはリングのある右側だけ。増えたら嫌だな。使いだして7年。

2020年5月3日日曜日

M22ドレンプラグの締め付けトルク

クボタのディーゼルエンジンD1005のオイルパンのドレンプラグから微量のくオイル漏れ発生。55N·mで増締めしてみましたが改善しません。エンジンオイルのドレンプラグなのでこれ以上はちょっと怖いです。でも、ボルトの呼び径がM22だから100N·m以下なら大丈夫そうな気も。オイルパン鉄製だし。

忙しいメーカに問い合わせも申し訳ないのでネット検索。見つけた英語版のサービスマニュアルによると
Tightening torque  Drain plug with copper gasket  M22 x 1.5    63.7 to 73.5N·m
 だそうです。64N·mで締め付けて漏れ止まりました。さすがに100N·mは危険なようです。